Notou que os pneus do seu carro estão gastando mais nas extremidades do que no centro da banda de rodagem? Esse tipo de desgaste anormal, conhecido como desgaste nas bordas ou gasto por fora, é um sinal claro de que algo no alinhamento, na calibragem ou na suspensão do veículo não está funcionando como deveria.
Entender as causas desse problema pode evitar acidentes, economizar combustível e aumentar a vida útil dos pneus. Neste artigo, explicamos por que o pneu pode estar gastando por fora, como identificar a origem do problema e o que fazer para corrigir antes que os custos aumentem.
1. O Que Significa o Desgaste nas Bordas do Pneu?
O desgaste por fora, ou desgaste nas bordas do pneu, ocorre quando a área lateral do pneu apresenta maior abrasão do que o restante da banda de rodagem. Visualmente, é possível notar que as laterais estão “carecas”, enquanto o centro do pneu ainda mantém sulcos mais profundos.
Esse tipo de desgaste não é normal e costuma indicar problemas mecânicos ou operacionais. Ignorar o sinal pode gerar instabilidade na direção, perda de aderência e aumento no consumo de combustível.
2. Principais Causas do Desgaste nas Bordas dos Pneus
Vamos direto ao ponto: existem causas específicas — e muitas vezes combinadas — para o desgaste irregular nas bordas. A seguir, listamos as mais comuns, acompanhadas de explicações técnicas e soluções recomendadas.
2.1 Alinhamento Desregulado (Convergência ou Divergência)
O alinhamento é o ajuste dos ângulos das rodas em relação ao solo e entre si. Quando esse ajuste está fora do padrão, as rodas podem puxar para dentro (convergência) ou para fora (divergência), fazendo com que o pneu arraste lateralmente e desgaste as bordas externas ou internas.
Como identificar:
Direção puxando para um lado;
Volante desalinhado mesmo em linha reta;
Desgaste mais acentuado em uma das laterais dos pneus.
Solução:
Faça o alinhamento a cada 10.000 km ou sempre que trocar pneus ou componentes da suspensão.
2.2 Pressão Incorreta dos Pneus
Rodar com pressão abaixo do recomendado faz com que os pneus fiquem mais achatados e sobrecarreguem as bordas laterais. Isso acelera o desgaste nas extremidades e aumenta o atrito com o solo.
Como identificar:
Desgaste igual nas duas bordas, com centro intacto;
Direção “pesada” e carro com menor rendimento de combustível.
Solução:
Verifique a pressão dos pneus semanalmente, com o carro frio;
Siga a calibragem recomendada no manual do veículo ou na etiqueta colada na porta ou tampa do tanque.
2.3 Cambagem Negativa ou Positiva Fora do Padrão
A cambagem é o ângulo vertical das rodas em relação ao solo. Quando as rodas estão inclinadas para fora (cambagem positiva) ou para dentro (cambagem negativa) além do ideal, os pneus trabalham de forma irregular, resultando em desgaste acentuado nas bordas.
Como identificar:
Veículo com roda “inclinada” visivelmente;
Pneu com uma borda totalmente lisa e a outra quase nova.
Solução:
Corrigir a cambagem em oficinas que utilizam máquinas 3D ou equipamentos de medição angular precisos;
Pode exigir a troca de componentes da suspensão, caso estejam tortos ou desgastados.
2.4 Problemas na Suspensão (Buchas, Amortecedores e Molas)
Componentes da suspensão desgastados ou quebrados afetam o posicionamento correto das rodas. Amortecedores com pouca atuação, por exemplo, permitem que as rodas fiquem desalinhadas sob carga, gerando desgaste irregular nas laterais dos pneus.
Como identificar:
Ruídos metálicos ou estalos ao passar por lombadas;
Veículo “mergulhando” ao frear;
Instabilidade em curvas.
Solução:
Revisar o sistema de suspensão a cada 10.000 km;
Substituir amortecedores, buchas ou molas com folgas ou avarias.
2.5 Curvas em Alta Velocidade e Estilo de Direção
Motoristas que fazem curvas com frequência em alta velocidade, como em trajetos urbanos com muitas rotatórias ou serras, podem observar desgaste por esforço lateral nos pneus, especialmente nas bordas externas.
Como identificar:
Desgaste mais acentuado do lado externo das rodas dianteiras;
Direção esportiva ou uso intenso em trechos sinuosos.
Solução:
Dirigir de forma mais suave em curvas e respeitar os limites de velocidade;
Usar pneus com maior índice de carga e perfil adequado para o uso.
3. Como Identificar o Desgaste nas Bordas
A inspeção visual é o primeiro passo para detectar o problema. Veja o que observar:
Sinal Visível
Interpretação Técnica
Duas bordas desgastadas e centro bom
Calibragem abaixo do ideal
Apenas uma borda gasta
Alinhamento ou cambagem irregular
Bordas externas dianteiras gastas
Direção agressiva em curvas
Além disso, utilize uma moeda ou medidor de sulco para verificar a profundidade dos sulcos na borda e no centro do pneu. Uma diferença de mais de 2 mm entre essas regiões já exige investigação.
4. Qual o Impacto do Desgaste Irregular dos Pneus?
Rodar com pneus desgastados por fora pode trazer consequências graves:
Perda de aderência em curvas e frenagens;
Aumento do risco de aquaplanagem;
Gasto excessivo de combustível;
Redução da vida útil dos pneus pela metade;
Maior desgaste em rolamentos e componentes da suspensão.
Importante: O Código de Trânsito Brasileiro considera infração grave circular com pneus carecas ou em más condições, resultando em multa e pontos na CNH.
5. O Que Fazer Para Corrigir e Evitar o Problema
Corrigir o desgaste nas bordas dos pneus exige mais do que substituir a peça. O mais importante é atuar sobre a causa.
Checklist de correções recomendadas:
✅ Fazer alinhamento e balanceamento a cada 10 mil km;
✅ Verificar e corrigir a pressão dos pneus semanalmente;
✅ Realizar revisão completa da suspensão periodicamente;
✅ Corrigir cambagem em oficinas especializadas;
✅ Adotar condução mais suave, especialmente em curvas.
6. Pneu Está Gasto por Fora: Posso Continuar Usando?
Depende do nível de desgaste. Se o sulco ainda está acima de 1,6 mm (limite legal), o pneu pode continuar sendo usado com monitoramento constante. No entanto:
Se a estrutura interna do pneu está exposta ou há desgaste acentuado em um dos ombros, o uso deve ser interrompido imediatamente.
Mesmo com sulco aparente, pneus com desgaste irregular comprometem a segurança, frenagem e controle do veículo.
Desgaste nas Bordas Exige Ação Imediata
O desgaste por fora dos pneus é um sintoma claro de que há algo fora do padrão na geometria ou operação do veículo. Mais do que um sinal estético ou financeiro, trata-se de uma questão de segurança veicular.
A solução começa na identificação da causa e passa pela manutenção preventiva e direção consciente.
Inspecione os pneus regularmente, faça a calibragem correta, revise o alinhamento e jamais negligencie a suspensão. Pneus em bom estado são sinônimo de segurança, economia e tranquilidade nas estradas.
